2月20日吉利控股集团董事长李书福在内部演讲中分享的对国际形势、国内双循环发展格局、新商业、汽车行业、依法治理、企业价值观的观点引发业内热议，有网友甚至评论“优秀的企业家最后成为哲学家了”，另外，对于业内质疑的吉利汽车一直缺乏有竞争力的纯电动汽车平台，李书福还透露了发展智能纯电动汽车的计划，将组建全新纯电动汽车公司参与市场竞争。
汽车行业开始新的马拉松
2020年，世界各地疫情肆虐，局部地区冲突加剧、矛盾激化，李书福认为，人类和平与世界稳定面临巨大挑战。世界好像一座斜拉桥，各种力量相互作用、相互牵制，才能保持平衡。对于政府上层倡导的“双循环发展格局”，李书福表示，双循环新发展格局的英明之处在于尽最大可能地减少对外市场依赖，尽最大可能地促进贸易平衡，尽最大可能地为世界各国企业提供中国商机，客观上为全球经济再平衡产生积极影响。
面对科技自由、产业跨界、不对称竞争冲击，企业如何正确转型，李书福表示，布局决定格局，格局决定结局；战略决定方向，细节决定成败，心态决定状态，状态决定斗志，只要做好战略布局，执行到位，必将产生强大协同竞争力。
对于当前汽车行业的发展，李书福认为，这是一部正在发生的汽车产业革命剧，这是一场充满机遇与挑战的百年汽车变革剧。这是一场新的马拉松赛跑，没有尽头，只有开局，没有方法，只有方向。企业比拼的不是图一时快乐，而是可持续发展能力。汽车就是汽车，无论怎么变，安全、健康、可再生是永恒的主题。对于造车新势力对传统汽车企业的冲击，李书福认为，最终鹿死谁手还需要时间检验，决定企业成败的不是表面的张扬与热闹，而是厚积薄发与核心能力。
四十多年市场经济的飞速发展，在效率与公平之间很难兼顾平衡，导致企业野蛮生长，有些企业根本不知道什么叫合规。李书福强调，合规是一项非常复杂而又非常重要的工作，既要遵守各国法律，又要尊重各国文化，既要遵守各国政策及各国部门规章，又要尊重市场规律，公平透明，诚实守信。股权可以增减，资本可以进退，但企业必须做实做强，形成管理层、全体员工共享企业经营成果的主人翁文化，保证企业长期可持续发展。企业治理必须现代化，所有权、经营权就必须分开，这是应对未来挑战的有效法宝。
最后，李书福强调，企业和人一样，走正道才能创大业。一个浩然正气的人，加上认真学习、刻苦历练、发奋努力，一定能够取得成功。商业是最平等而美好的人类文明表现形式，只要大家守正经商，充分体现公平、正义，为用户创造价值，世界一定非常美好，只要我们守正经营，我们的事业一定前程锦绣，无往不胜。
将组建全新纯电动汽车公司参与竞争
2015年11月，吉利汽车曾发布了雄心勃勃的新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”，核心内容包括：、率先承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值；实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想；实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%；在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果；实现新能源技术，智能化、轻量化技术在行业的领先地位。
但现实情况并没有那么乐观，特别是吉利新能源汽车的销量远远没有达到既定目标，据统计，2020年吉利汽车全年实现销量132万辆，连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一。但是，新能源汽车销量只有6.8万辆，仅占总销量的5.16%。
此次，李书福在内部分享中提出了两个蓝色吉利行动计划：一是主攻纯电动智能汽车市场的竞争；二是主攻节能与新能源汽车，90%是新能源混合动力汽车，10%左右是传统节能小排量汽车。计划透露，吉利将组建全新的纯电动汽车公司，这意味着吉利除了与互联网巨合作以外，还将会正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。
事实上，今年以来，吉利汽车不断合纵连横，仅在1月份就与四家知名公司达成合作协议，开辟新能源汽车新布局的速度可谓惊人。
2021年1月11日，吉利、百度官宣造车，双方表示此次合作将基于吉利研发的纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构展开。
1月13日，吉利联手富士康组建合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工及定制顾问服务。
1月19日，吉利与腾讯签署战略合作协议，围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域展开全方位战略合作。
1月29日，吉利与Faraday Future（简称“FF”）官宣合作，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性，同时吉利还参与了Faraday Future SPAC上市的少量投资。
另外，加上吉利汽车此前在混合动力、甲醇汽车等领域的布局，吉利汽车在新能源汽车领域的技术布局非常广泛，吉利汽车正面竞逐新能源汽车市场的决心也是志在不小。
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